市场需求推动行业发展,改良和创新推动社会发展,中国港口内贸集装箱从一出现就以超重的货源结构为其重要特征。为适应内贸集装箱如火如荼的发展趋势,由交通部水运科学研究院起草,经全国集装箱标准化技术委员会认定,2008年8月4日,国家标准化管理委员会(SAC/TC6)发布新的《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》标准,即GB1413-2008,新国标取代1998年版本旧国标,将20英尺集装箱额定质量(总质量)由24t,调整为30.48t。 可以说,箱型的应用与发展,与货源结构息息相关,与市场需求紧密相连。 为适应超重货物运输,一种新型的、针对粮食、煤炭等大宗散货海上运输方式的箱子已经出现在中国港口内贸集装箱南北航线上,这种箱子为改良型40英尺箱,箱顶、箱底各有8个角件,箱体皮重约5t,醉大总重63t,货物净载58t,由双箱吊具模...
2024-08-22众所周知,集装箱的出现,带来了运输方式革命性变化,标准化集装箱运输模式在中国的出现和发展,给中国物流业带来巨大的变化,促进中国经济全球化进程。集装箱作为一个容器,随着市场需求的不断变化,在不改变其宽度尺码条件下,为更好适应货物运输需求,其外观尺寸已经过多次修订。 中国地域广阔,各地区的发展水平和发展阶段各不相同,区域性经济结构特征明显,沿江、沿河的一些中小型港口由于其货源结构特点,进出口需要的箱型严重不匹配,不同箱型的空箱调进调出,增加了物流成本,制约了港口发展。据有关数据统计,集装箱总运量中大约24%为空箱,也就是说,每年有1400万个标准空箱在国内水路中运输,级平均每天有4万个空箱在各个港口间装卸作业,空箱运输和装卸,浪费了大量宝贵资源。为此,一种新型的集装箱已经出现,并...
2024-08-22港口经济对国家整体经济发展具有重大战略意义。作为世界第二大经济体和第一大贸易国,中国90%以上的外贸是通过海上运输来完成的,商船遍布全世界1200多个港口,同时中国也是港口、集装箱吞吐量世界第一的国家,对国际贸易和海洋运输业应该说是非常依赖。虽然中国的港口发展得非常快,硬实力非常强,但是,也存在同质化比较多以及复杂无序竞争较多的情况,另外,围绕着港口的法律制度、金融创新、服务标准规范等也还比较欠缺,在港口运输体系方面,水和水、水和铁之间的运输怎么结合等问题也有待进一步解决。 与会专家认为,“一带一路”战略的实施,将会有力促进这个区域内经济、贸易、投资、人文等方面的合作,给港口发展带来新的机遇,但是如何能够抓住“一带一路”带来的新机遇,需要深入研究,下一步,港口应采取一些得力举措...
2024-08-22由于历史原因,国内大部份内贸箱码头,存在着泊位等级与作业能力先天不足的缺陷。在船舶大型化发展趋势不变和各大航运公司向着联盟化、集约化、规模化方向发展的新格局下,根据各码头的区域性特点,精准地做好港口的定位,已是势在必行。 从港口定位及分工分析,一些港口适合做中转,一些港口适合做支线喂给港,还有一些港口可以作为大型枢纽港,港口的地理位置不同,港口所在区域的经济发展阶段不一样,腹地和货源生成各异,港口的泊位等级、航道水深、集疏运条件、设备能力等决定了港口的定位及分工。厦门东渡港,港区地处厦门岛内,城市繁忙的交通压力对集卡车进出港区的道路与时间限制,港内集装箱有效堆场容量不足,设备老化,部份机械出厂时间甚至超过40年,这使得港口产能远远不能满足业务发展需要。为此,2012年厦门港启...
2024-08-222008年全球金融危机前,是国内水路集装箱运输企业的黄金时期,由于投入船舶少,货源多、运价高,舱位难求,此时的航运业处于卖方市场。全球金融危机后,国外大量空置的二手船舶进入中国内贸箱航运市场,助推了内贸航运船舶大型化的发展势态,也导致运力出现过剩、运价直线回落、舱位时常闲置的航运业低潮期。2008年至今,内贸箱航运市场虽然出现过短暂性上调,但难以改变的是航运市场长期持续的低迷状态。为应对经营的压力,航运公司出现各种形式的合作与联盟,从建立运价协调机制,到成立船东协会内贸集装箱运输专业委员会,从舱位互换到航线合作经营。但是,货源持续减少,产能不断增加,使得航运业备受打击,由此导致的运价下跌更是让一些行业巨头面临生死关口,在各种协调与合作机制效果捉襟见肘时,主动或被动寻求资产整合或兼...
2024-08-22中国港口内贸集装箱未来发展的趋势,在分分合合、兼并重组的新业态里,在区域性联盟与合作不断发展壮大中,在国家“十三五”规划的大框架下,思考并探索中国港口内贸集装箱健康发展的新思路。 从航运公司大变局中探索内贸集装箱港口发展新趋势1996年,国内首艘承载着国际通用标准集装箱的船舶始航,1997年,中海集运千标箱级专用集装箱船舶投入运行,至2005年,以国有性质为代表的内贸箱航运公司撑起了中国港口内贸箱发展的第一个黄金10年;2005年后,民营航运与国有航运进入平分秋色阶段,以中海、中远、中外运、天海等为代表的国企航运公司,和以安通物流、中谷新良、洋浦中良、信风海运等为代表的民营航运公司,在第二个黄金10年中各有千秋、各领风骚。据交通运输部水运局统计,截止至2015年上半年,全国投入载箱量700TEU以上...
2024-08-22